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真空助力器的漏气原因分析

发布日期:2021-09-14 编辑: 点击:

真空助力器的漏气原因分析

真空助力器空气阀若存在漏气缺点,轿车无制动跋涉时,有些空气进入B 腔而使膜片两头B、A腔发生压差,致使助力器自动作业,使车轮跋涉阻滞力较大。这种缺点具有很大的隐蔽性,致使轿车的动力性、经济性严峻下降。据调查,许多轿车发生这种缺点时,驾驶员居然不晓得,有的虽晓得车轮跋涉阻滞力过大,轮毂发热严峻,但找缺点原因时往往为是制动器调整不妥,很少怀疑是真空助力器疑问。可用下面两种方法进行检查。

1) 经过进行制动器阻滞试验来检查真

空助力器空气阀,方法如下: ① 把从动轴车轮升离地上悬空; ②踩制动踏板数次,以便铲除真空助力器内的剩下真空; ③松开制动踏板,用手改变车轮,注意其阻力的大小; ④起动发动机,并在怠速作业1 min,然后封闭发动机; ⑤再次用手改变其车轮,若是阻力添加,则说明真空助力器空气阀存在漏气缺点,其原因是真空助力器革除制动后,空气进入了真空助力器B 腔。

2) 直接检查空气阀的密封功用。

方法是:放松制动踏板,发动机怠速作业时,悬一小束棉纱或纸条于空气阀进气口前面,如被吸入,说明空气阀密封不良,有漏气缺点;如此刻未被吸入,而当制动踏板刚一踏下时它便被吸入,则说明空气阀杰出,无漏气缺点。

上述真空助力器的检查方法,也适应于其它未装备真空储能器的轿车真空助力器。

3  真空助力器的调整

当真空助力器呈现壳体破损或有裂纹、推杆损坏、漏气、失掉助力功用时,应替换真空助力器。在替换或调试真空助力器时,要检查推杆左端头到制动总泵设备面的标准.若该标准过大,则制动反应缓慢;若该标准过小,则易将制动总

泵活塞顶死,发生制动发咬表象。真空助力器推杆与制动总泵活塞间有2~3 mm 的安闲空地。这样在制动踏板力消失时,可以使制动总泵活塞彻底回位,彻底革除制动。因而当该标准不符合需求时, 应进行调整。


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